大陸新型渦輪增壓器采用先進(jìn)技術(shù)
大陸集團(tuán)首款采用了先進(jìn)的RAAX?渦輪技術(shù)的渦輪增壓器 現(xiàn)已應(yīng)用于奧迪A3新式2.0升渦輪增壓式汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 機(jī)中（2.0lTFSIEA888，第3B代），這開(kāi)啟了大陸集團(tuán)渦輪增壓器業(yè)務(wù)的新篇章。發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)速度顯著加快只是該款新品優(yōu)勢(shì)之一。汽車(chē)零部件供應(yīng)商 大陸集團(tuán)2011年開(kāi)始涉足此領(lǐng)域，盡管屬于渦輪增壓器市場(chǎng)上的后起之秀，但很快就贏得了很高聲望。大陸集團(tuán)渦輪增壓器最早是裝載在福特1.0升EcoBoost汽油機(jī) 上，并很快就榮獲了世界汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最高獎(jiǎng)–“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)–并在2012-2014年期間連續(xù)三年獲此獎(jiǎng)項(xiàng)。2015年裝有大陸集團(tuán)渦輪增壓器的一款發(fā)動(dòng)機(jī)再度獲獎(jiǎng)，這次獲獎(jiǎng)產(chǎn)品為寶馬i8所用的混合型動(dòng)力系統(tǒng)。大陸集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人（含渦輪增壓器產(chǎn)品線(xiàn)）WolfgangBreuer指出：“渦輪增壓器的全球性需求（尤其是在汽油機(jī)領(lǐng)域）增長(zhǎng)迅猛。我們?cè)诖耸袌?chǎng)上優(yōu)勢(shì)十分明顯，我們非常高興能夠憑借我們創(chuàng)新而可靠的解決方案贏得了奧迪汽車(chē)公司這家重要客戶(hù)。RAAX?技術(shù)目前已安裝在奧迪集團(tuán)A3發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)中，它將有助于我們進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)地位。隨著中國(guó)和北美地區(qū)新工廠(chǎng)的建成，我們的業(yè)務(wù)還將實(shí)現(xiàn)更大增長(zhǎng)，中國(guó)和北美地區(qū)預(yù)計(jì)將分別于2017年和2018年開(kāi)始量產(chǎn)渦輪增壓器。”
新一代發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪公司“合適的排量”理念的充分體現(xiàn)，這一理念要優(yōu)于發(fā)動(dòng)機(jī)小型化和低速化。據(jù)奧迪汽車(chē)公司汽油機(jī)前期開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人RainerWurms博士介紹：“發(fā)動(dòng)機(jī)小型化和低速化必須要與車(chē)系、發(fā)動(dòng)機(jī)功率與實(shí)際功效要求實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)匹配才行。而合適的排量就是在此類(lèi)要素間實(shí)現(xiàn)均衡。以應(yīng)用為本的渦輪增壓器正是這一理念的核心所在。我們很高興能夠通過(guò)與我們的開(kāi)發(fā)合作 伙伴大陸集團(tuán)密切合作，并在其支持下找到了最佳解決方案。”
正如RAAX?（意為“徑軸向”）這一名稱(chēng)所示，大陸集團(tuán)該款新型渦輪增壓器最為重要的創(chuàng)新成果就是對(duì)渦輪設(shè)計(jì)進(jìn)行了改良。與目前絕大多數(shù)普通的汽油機(jī)渦輪增壓器不同，大陸集團(tuán)新款徑流渦輪增壓器獨(dú)創(chuàng)采用了徑向式廢氣進(jìn)口，形成了徑軸向（半徑向/半軸流）進(jìn)氣道。同時(shí)采用了與之配套 的特殊葉片設(shè)計(jì)，使渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大幅降低40%左右，這就意味著渦輪增壓器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化的反應(yīng)時(shí)間得以加快，從而能更快形成升壓，并將渦輪遲滯降至最低。除反應(yīng)時(shí)間得以大幅縮短外，RAAX?技術(shù)還能使發(fā)動(dòng)機(jī)續(xù)航效率提高3%，從而起到減排之效。
高穩(wěn)定性和可靠性
此外我們還針對(duì)廢氣旁通閥采用了一種新型解決方案，它能夠防止在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率較高時(shí)升壓過(guò)快。我們的渦輪增壓器團(tuán)隊(duì)在此方面充分發(fā)揮了內(nèi)部協(xié)同作用，因?yàn)榇箨懠瘓F(tuán)現(xiàn)有的技術(shù)產(chǎn)品線(xiàn)中已有非?？煽康碾娮?廢氣排放控制系統(tǒng)可供使用。在新型渦輪增壓器中，廢氣排放執(zhí)行系統(tǒng)經(jīng)過(guò)調(diào)整，能夠使執(zhí)行器/廢氣排放口之間實(shí)現(xiàn)非?？煽康倪B接。
超強(qiáng)穩(wěn)定性是大陸集團(tuán)所有渦輪增壓器的特點(diǎn)，全自動(dòng)生產(chǎn)體系更使這一優(yōu)勢(shì)得以強(qiáng)化。常規(guī)渦輪增壓器裝配環(huán)節(jié)眾多，其中還有些需要手工裝配，而大陸集團(tuán)渦輪增壓器所有部件均設(shè)計(jì)采用了全自動(dòng)化單軸裝配方式。大陸集團(tuán)在生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)用了智能化質(zhì)量控制方法，為渦輪增壓器市場(chǎng)樹(shù)立了新的質(zhì)量標(biāo)桿。
“熱力學(xué)與瞬態(tài)響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)”
大陸集團(tuán)渦輪增壓器產(chǎn)品線(xiàn)負(fù)責(zé)人UdoSchwerdel介紹說(shuō)：“我們的RAAX?渦輪增壓器目前已成為熱力學(xué)與瞬態(tài)響應(yīng)速度方面的標(biāo)準(zhǔn)，加之可靠設(shè)計(jì)與高質(zhì)量，它一直都是我們所有開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的首選設(shè)備。由于我們采用了先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)方法，優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)能得到更大保障，這些生產(chǎn)方法也將應(yīng)用于我們的新工廠(chǎng)中。”目前，捷克共和國(guó)楚特諾夫是大陸集團(tuán)獨(dú)家生產(chǎn)新款渦輪增壓器的工廠(chǎng)，但中國(guó)工廠(chǎng)已在建設(shè)當(dāng)中。Schwerdel對(duì)此介紹說(shuō)：“從2017年開(kāi)始，中國(guó)工廠(chǎng)就將為多個(gè)量產(chǎn)項(xiàng)目生產(chǎn)渦輪增壓器。同時(shí)在建的還有北美工廠(chǎng)，預(yù)計(jì)將于2018年投產(chǎn)，而現(xiàn)在就已接到了不少生產(chǎn)訂單。”
適用于所有功率范圍的渦輪增壓器-依托創(chuàng)新性解決方案大陸集團(tuán)的汽油機(jī)渦輪增壓器產(chǎn)品線(xiàn)適用于汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)上所有功率范圍。自大陸集團(tuán)為福特1.0升EcoBoost汽油機(jī)安裝渦輪增壓器而涉足該市場(chǎng)開(kāi)始，大陸集團(tuán)源源不斷的創(chuàng)新性解決方案令人印象深刻，其中就包括世界首款采用鋁制渦殼的轎車(chē)用渦輪增壓器。這是一種高效的水冷式渦輪增壓器，2014年首次安裝在 MINIHatch的1.5升三缸汽油機(jī)中。大陸集團(tuán)在高性能細(xì)分市場(chǎng)上同樣展現(xiàn)出不俗的專(zhuān)業(yè)能力，專(zhuān)為寶馬i8混合型車(chē)的1.5升231馬力三缸汽油機(jī)開(kāi)發(fā)了渦輪增壓器，其推重比十分強(qiáng)勁，可耐受1000°C以上的高溫廢氣，并因其在瞬態(tài)負(fù)荷情況下出眾的響應(yīng)速度而成為了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
